![Project Automotive](/img/default-banner.jpg)
- 599
- 12 490 845
Project Automotive
Poland
Приєднався 10 січ 2015
Project Automotive to nowa jakość testów samochodowych. Kanał tworzony jest przez piątkę młodych fanatyków motoryzacji - liczy się dla nas profesjonalizm, dobra jakość i przede wszystkim rzetelność. Filmy adresowane są do szerokiej publiczności - zarówno motoryzacyjnych ekspertów, jak i nieobeznanych w samochodowym światku.
Nie boimy się trudnych uwag, niewygodnych spostrzeżeń, ale nie stronimy też od zasłużonych pochwał. Wszystko w formie dobrze przygotowanego i dopracowanego, zwięzłego wideo.
Kontakt:
redakcja@projectautomotive.pl | pr@projectautomotive.pl
Nie boimy się trudnych uwag, niewygodnych spostrzeżeń, ale nie stronimy też od zasłużonych pochwał. Wszystko w formie dobrze przygotowanego i dopracowanego, zwięzłego wideo.
Kontakt:
redakcja@projectautomotive.pl | pr@projectautomotive.pl
Renault Espace E-tech full hybrid Iconic 200 KM (2024) - test [PL] | UMARŁ MINIVAN - NIECH ŻYJE SUV
Renault Espace, czy też Renault Austral XL. Szósta generacja francuskiego minivana staje się SUVem i nie jest to wada.
Aby być na bieżąco z naszymi materiałami zasubskrybuj kanał Project Automotive: bit.ly/Subskrybuj-Project-Automotive
Po dane techniczne i zdjęcia zapraszamy na projectautomotive.pl/testy/renault-espace-e-tech-full-hybrid-iconic-200-km-test
PROJECT AUTOMOTIVE
www: projectautomotive.pl/
facebook: www.facebook.pl/projectautomotive
instagram: project_automotive
twitter: pautomotive_pl
snapchat: pautomotive
email: redakcja@projectautomotive.pl
_________
#renault #espace #renaultespace
Aby być na bieżąco z naszymi materiałami zasubskrybuj kanał Project Automotive: bit.ly/Subskrybuj-Project-Automotive
Po dane techniczne i zdjęcia zapraszamy na projectautomotive.pl/testy/renault-espace-e-tech-full-hybrid-iconic-200-km-test
PROJECT AUTOMOTIVE
www: projectautomotive.pl/
facebook: www.facebook.pl/projectautomotive
instagram: project_automotive
twitter: pautomotive_pl
snapchat: pautomotive
email: redakcja@projectautomotive.pl
_________
#renault #espace #renaultespace
Переглядів: 435
Відео
2025 Bugatti Tourbillon | DZIEŁO SZTUKI ZA 24 MLN ZŁ - PA News
Переглядів 1,2 тис.День тому
Bugatti wybiera przemoc i w świecie ekologii, prezentuje prawdziwy hipersamochód. Wolnossące V16, doładowanie prądem, luksus we wnętrzu i małe dzieła sztuki dookoła nas...
Jaguar F-Pace P250 AWD R-Dynamic SE (2024) - POV Drive | Project Automotive
Переглядів 277День тому
Test Jaguar F-Pace (2024): ua-cam.com/video/EiEVfiSR4LE/v-deo.html Aby być na bieżąco z naszymi materiałami zasubskrybuj kanał Project Automotive: bit.ly/Subskrybuj-Project-Automotive Camera: GoPro Hero 8 gopro.com/ Mode: 1080p Superview (Superwide) 60fps HyperSmooth 2.0 On Mount: GoPro Head Strap Kamera: GoPro Hero 8 gopro.com/ Tryb: 1080p Superview (Superwide) 60fps HyperSmooth 2.0 On Mocowan...
Jaguar F-Pace P250 AWD R-Dynamic SE (2024) - test [PL] | JEDEN Z WIELU
Переглядів 2652 дні тому
Jaguar F-Pace jest wyraźnie droższy od konkurencji, ale w wersji SVR nas zachwycił. Jak będzie z bazowym wariantem benzynowym? Aby być na bieżąco z naszymi materiałami zasubskrybuj kanał Project Automotive: bit.ly/Subskrybuj-Project-Automotive Po dane techniczne i zdjęcia zapraszamy na projectautomotive.pl/testy/jaguar-f-pace-p250-awd-r-dynamic-se-test PROJECT AUTOMOTIVE www: projectautomotive....
Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid 197 KM AWD-i Executive (2024) - POV Drive | Project Automotive
Переглядів 553Місяць тому
Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid 197 KM AWD-i Executive (2024) - POV Drive | Project Automotive
Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid 197 KM AWD-i Executive (2024) - test [PL] | COROLLA ZA 206 000 ZŁ
Переглядів 5 тис.Місяць тому
Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid 197 KM AWD-i Executive (2024) - test [PL] | COROLLA ZA 206 000 ZŁ
Volvo EX40 Ultra TwinMotor 408 KM AWD (2024) - POV Drive | Project Automotive
Переглядів 372Місяць тому
Volvo EX40 Ultra TwinMotor 408 KM AWD (2024) - POV Drive | Project Automotive
Volvo EX40 Ultra TwinMotor 408 KM AWD (2024) - test [PL] | SZYBKIE, ALE UWAŻAJ
Переглядів 749Місяць тому
Volvo EX40 Ultra TwinMotor 408 KM AWD (2024) - test [PL] | SZYBKIE, ALE UWAŻAJ
Ford Ranger 2.0 EcoBlue 205 KM AWD Wildtrak (2024) - test [PL] | PICKUP NA WYPASIE?
Переглядів 2,9 тис.2 місяці тому
Ford Ranger 2.0 EcoBlue 205 KM AWD Wildtrak (2024) - test [PL] | PICKUP NA WYPASIE?
Škoda Karoq 1.5 TSI 150 KM DSG Style (2024) - test [PL] | POWRÓT DO PRZESZŁOŚCI
Переглядів 12 тис.3 місяці тому
Škoda Karoq 1.5 TSI 150 KM DSG Style (2024) - test [PL] | POWRÓT DO PRZESZŁOŚCI
Hyundai Kona Platinum 1.6 T-GDI 198 KM 4WD 7DCT (2024) - test [PL] | KOSMICZNY CROSSOVER
Переглядів 6 тис.3 місяці тому
Hyundai Kona Platinum 1.6 T-GDI 198 KM 4WD 7DCT (2024) - test [PL] | KOSMICZNY CROSSOVER
Cupra Leon Sportstourer 1.4 e-HYBRID 245 KM DSG (2021) - POV Drive [PL] | Project Automotive
Переглядів 6773 місяці тому
Cupra Leon Sportstourer 1.4 e-HYBRID 245 KM DSG (2021) - POV Drive [PL] | Project Automotive
Volvo XC60 B5 AWD 250 KM Ultimate Dark (2023) - POV Drive | Project Automotive
Переглядів 2,2 тис.3 місяці тому
Volvo XC60 B5 AWD 250 KM Ultimate Dark (2023) - POV Drive | Project Automotive
Cupra Formentor 2.0 TSI 190 KM (2023) - test [PL] | PRAWDZIWA CUPRA?
Переглядів 17 тис.4 місяці тому
Cupra Formentor 2.0 TSI 190 KM (2023) - test [PL] | PRAWDZIWA CUPRA?
Jaguar F-Pace SVR 5.0 V8 550 KM (2023) - test [PL] | JEDYNY TAKI [ZOBACZ]
Переглядів 1,6 тис.4 місяці тому
Jaguar F-Pace SVR 5.0 V8 550 KM (2023) - test [PL] | JEDYNY TAKI [ZOBACZ]
Volvo XC60 B5 AWD 250 KM Ultra Dark (2023) - test [PL] | SUV NUMER 1
Переглядів 18 тис.4 місяці тому
Volvo XC60 B5 AWD 250 KM Ultra Dark (2023) - test [PL] | SUV NUMER 1
Volvo C40 Recharge 252 KM Ultimate (2023) - POV Drive | Project Automotive
Переглядів 3575 місяців тому
Volvo C40 Recharge 252 KM Ultimate (2023) - POV Drive | Project Automotive
Volvo C40 Recharge 252 KM Ultimate (2023) - test [PL] | POCZEKAJCIE NA EX30
Переглядів 1,1 тис.5 місяців тому
Volvo C40 Recharge 252 KM Ultimate (2023) - test [PL] | POCZEKAJCIE NA EX30
Nissan Qashqai e-Power 190 KM 2WD Tekna+ (2023) - POV Drive | Project Automotive
Переглядів 1,2 тис.6 місяців тому
Nissan Qashqai e-Power 190 KM 2WD Tekna (2023) - POV Drive | Project Automotive
Nissan Qashqai e-Power 190 KM 2WD Tekna+ (2023) - test [PL] | HYBRYDA JAK ELEKTRYK
Переглядів 6 тис.6 місяців тому
Nissan Qashqai e-Power 190 KM 2WD Tekna (2023) - test [PL] | HYBRYDA JAK ELEKTRYK
Škoda Enyaq Coupé 80 Maxx (2023) - POV Drive | Project Automotive
Переглядів 4196 місяців тому
Škoda Enyaq Coupé 80 Maxx (2023) - POV Drive | Project Automotive
Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 225 KM Graphite Tech Edition (2023) - test [PL] | GDYBY NIE TA CENA...
Переглядів 9 тис.7 місяців тому
Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 225 KM Graphite Tech Edition (2023) - test [PL] | GDYBY NIE TA CENA...
Ford Focus ST Performance Track Pack 2.3 EcoBoost 280 KM (2023) - test [PL] | TOROWA BROŃ
Переглядів 2,7 тис.7 місяців тому
Ford Focus ST Performance Track Pack 2.3 EcoBoost 280 KM (2023) - test [PL] | TOROWA BROŃ
Ford Ranger Raptor 3.0 V6 EcoBoost Twin-Turbo (2023) - Offroad POV Drive | Project Automotive
Переглядів 2,5 тис.7 місяців тому
Ford Ranger Raptor 3.0 V6 EcoBoost Twin-Turbo (2023) - Offroad POV Drive | Project Automotive
Ford Ranger Raptor 3.0 V6 EcoBoost Twin-Turbo (2023) - test [PL] | SPORTOWE AUTO TERENOWE
Переглядів 2,1 тис.7 місяців тому
Ford Ranger Raptor 3.0 V6 EcoBoost Twin-Turbo (2023) - test [PL] | SPORTOWE AUTO TERENOWE
Hyundai IONIQ 5 77 kWh 4WD 325 KM UNIQ (2023) - test [PL] | PRZYSZŁOŚĆ JEST TERAZ
Переглядів 1,5 тис.8 місяців тому
Hyundai IONIQ 5 77 kWh 4WD 325 KM UNIQ (2023) - test [PL] | PRZYSZŁOŚĆ JEST TERAZ
Renault Clio E-Tech 145 full hybrid techno (2023) - POV Drive | Project Automotive
Переглядів 6 тис.8 місяців тому
Renault Clio E-Tech 145 full hybrid techno (2023) - POV Drive | Project Automotive
Renault Clio E-Tech 145 full hybrid techno (2023) - review [ENG SUB] | MORE THAN MEETS THE EYE?
Переглядів 7 тис.8 місяців тому
Renault Clio E-Tech 145 full hybrid techno (2023) - review [ENG SUB] | MORE THAN MEETS THE EYE?
Nissan Juke Hybrid 143 KM N-Design (2023) - POV Drive | Project Automotive
Переглядів 2,2 тис.9 місяців тому
Nissan Juke Hybrid 143 KM N-Design (2023) - POV Drive | Project Automotive
Nissan Juke 1.6 Hybrid 143 KM N-Design (2023) - test [PL] | SZANSA NA ODZYSKANIE KLIENTÓW?
Переглядів 3,9 тис.9 місяців тому
Nissan Juke 1.6 Hybrid 143 KM N-Design (2023) - test [PL] | SZANSA NA ODZYSKANIE KLIENTÓW?
Dzisiejsza Toyota to jest porażka pod prawie każdym względem.Gruz
Mieliście w nim DCC? Sporo jest informacji na forach, że to zawieszenie nawet w najbardziej komfortowym ustawieniu brzmi strasznie. Zresztą mój Cupra Leon na dziurach brzmi jakby ktoś pod maską uderzał w wielkie plastikowe wiadro😅😅
Z tym spalaniem to jakies bzdury. Ten silnik chleje jak stary kloszard
Parę uwag co do napędu: silnik elektryczny ma 68 km, nie kW, silnik spalinowy i elektryczny trakcyjny mają po 205 nm, ale też niezależne przełożenia w skrzyni, więc momentów nie sumujemy, ani w żaden inny sposób nie łączymy, no bo jak? To nie jest hybryda równoległa, żeby oba silniki kręciły tym samym wałem. Umiarkowana dynamika 100-140 nie wynika z rozładowania baterii, bo to prawie niemożliwe, trzeba by pałować go non-stop w okolicach tych 200 km. System doładowuje baterię dosłownie przy każdej okazji. Lag wynika z pracy tej skrzyni, przy 120 jest zawahanie, wyszło to już w wielu testach. Wreszcie łopatki to nie jest warunek rekuperacji, zwykły hamulec też ją załącza, jeśli się go delikatnie używa. Nawet tempomat powoduje rekuperację, jak są warunki, widać to na wskaźniku mocy. Natomiast łopatki służą przede wszystkim do zmiany charakterystyki jazdy od żeglowania do jazdy niemalże na jednym pedale, to ostatnie przydaje się szczególnie w górach i w mieście. Poza tym spoko recenzja, kompaktowa, ale treściwa, podoba mi się
Cena z dupy. Skoda, ten wygląd. Hehehebe. Szkoda gadać.
Oplaca sie wziac z automatem czy unikac ?
Ceny o 30 procent za wysokie jak na taki standard- potwierdzam i nigdy bym nie kupił za względu na to marne wyciszenie 👏👏👏🦨👍👎
Zrobiłem tymi autami tysiące kilometrów ponieważ mamy te auta z wypożyczalni na firmie i mogę powiedzieć dużo na temat tych aut 😂. I wiem o tych autach wszystko bo jeździłem w różnych konfiguracjach od TDI po TSI itd dodam że u Nas są Octavię i okresle to auto jednym słowem PORAŻKA. Pewnie wielu ludzi się że mną nie zgodzi ale niech przejadą ta Markę tyle kilometrów co Ja i wtedy możemy pogadać. Pozdrawiam
W tej cenie można kupić full wersje Kia sportage która jest o niebo lepsza
Fuul wersja Sportage też przebija 200 tysięcy, a jakaś sensowna to minimum 160 k
Dziwne ja słyszałem że 3.800 000 euro
Netto. Do tego dochodzi akcyza i 23% VAT, finalna kwota 23.96 mln zł :)
Test w niecałe 6 minut? Serio?
Czemu nie?
Nie brakuje w nim żadnego segmentu, który byłby umieszczony w testach które mają 7 czy 9 minut na naszym kanale :) Nie robimy tutaj recenzji każdego centymetra przestrzeni, w ten sposób materiał musiałby trwać 20-30 minut. Nasze testy z założenia są formatem między 4 a 10 minut i niezależnie od jego długości, zawsze przekazujemy najważniejsze informacje. Jeśli czegoś nie dopowiedzieliśmy w materiale, zawsze możesz tutaj swoje spostrzeżenia zostawić i zapytać o dodatkowe rzeczy.
Niecałe 4 mln Euro! Więc dużo taniej 😉
To kwota netto, więc finalnie wyjdzie nieco więcej :)
Francuski to tylko szampan i sex nie samochod😅
Bo?
W ostatnim czasie auta na „F” zaskakują i to pozytywnie.
Nie v a w 16
wolnossące v16 gamoniu
Nawet na pokrywie silnika widnieje V16.
Przez te przyciski wziąłem Sportage HEV zamiast Toyoty. Wnętrze jak w Suzuki Maruti.
Największą wadą tego samochodu jest prowadzenie i trakcja-auto dziwnie sie prowadzi. A po kablu android to wstyd.
3,8 mln euro to nie 24 mln zł 🤡
3.8 mln euro netto, to będzie 16.4 mln zł netto. Teraz musimy dodać 18.6% akcyzy (3.05 mln zł), i skromne 23% VAT (4.47 mln zł). I wychodzi nam 23.92 mln zł, zaokrąglając - 24 mln zł brutto :)
Jest piękny a najbardziej środek auta 👍
Dzieło sztuki w dziedzinie motoryzacji.
Gdyby Batman miał wybrać swoje daily, to postawiłby właśnie na ten egzemplarz.
Takie spalanie ma tez 2.0 280 km.. wniosek?
C le un litre3 160ch
Nie lubię POVów!
XD
6. Rdza, rdza, rdza
Ogromne pieniądze jak za 250 KM w ciężkiem aucie. Ogromne nawet jak na te czasy ;)
panowie super test tylko pytanie - kiedy jakość 4k
Szkoda,że nie ma tam 3litrowegi ropniaczka
beautiful car
W tym aucie najbardziej denerwuje dziura po wciśnięciu gazu. Pozniej już ładnie leci i wszystkie beaty w dieslach zostają w tyle i tylko dymią w tylnym lusterku
Plus za świetne ujęcia
multipla nr 2 ale syf
gdzie tu do Multipli... przecież to jest auto wielkości 500tki. no i mocne nawiązania do starego R5 jeśli chodzi o bryłę jednak
A w 2024 juz nie... 😂😂😂😢😢😢
Лайк за представленную таблицу расхода ! Спасибо
bosze za kalafiora tyle a lata ?,)
Jak sobie ktoś nie radzi i nie potrafi kupić w tych lub zdecydowanie niższych pieniądzach 2 - 4 letniego zadbanego pojazdu używanego, to pozostaje mu "prowadzenie za rączkę " przez koncerny, łykanie jak pelikan papki marketingowej i bezwysiłkowe branie na tacy co podadzą. Ot taki idealny konsument
Nie każdy ma czas, wiedzę i zasoby, żeby przedzierać się przez masę ogłoszeń z perełkami w idealnym stanie. Poza tym wiele osób ceni sobie możliwość pełnej konfiguracji samochodu pod własne preferencje. Niestety na rynku wtórnym skazani jesteśmy na to, co aktualnie jest dostępne lub ewentualnie wydłuża się czas poszukiwania idealnego egzemplarza. Więc obie koncepcje mają swoje plusy i minusy :)
Po co te zgłaśnianie muzyki? 😭Popracuj nad dźwiękiem, raz ciszej, raz głośniej. Słabo
Każdy test w wersji beta analizuje kilka osób i nikt nie zgłaszał zastrzeżeń. Zwrócimy na to uwagę w przyszłości
Ceny z palca wyssane.
Jeszcze jest platinium . Stoi w saloniku praowym w Auto plazie .
Napęd ok, ale testa to jakiś żart. Niesamowicie tandetnie wykonany jest ten samochód.
Szyber dach powinien być zakazany ogólnie nie ma żadnych plusów tylko same minusy
Zajebista recenzja, bo kończy się w 2:16 ];-D, końcówka mówi prawdę, po co będę dalej oglądał ];-D. Będę oglądał, bo to jest komedia ];-D, szrzerze zrobiona recenzja, a nie jakieś pod publikę.
Dzięki za szczere słowa 👌 Pomyślimy, żeby może częściej robić taki luźniejszy format vlogowo-testowy 👍
w filmie jest napisane ze wyciszenie jest jak z segmentu aut miejskich, troche sie usmiałem, przeciez corolla to jest auto miejskie. Do robienia kilometrów tras są inne auta, a co do wyciszenia to jest to problem chyba wszystkich toyot, jak ktoś chce miec wyciszone auto to trzeba zainwestować w marki premium (co też nie zawsze pomoże) lub skorzystac z oferty firm wyciszających auta (rozwiązanie chyba lepsze jakosciowo)
Corolla to miejski SUV, bądź jak kto woli crossover, natomiast porównanie odnosiło się bardziej do segmentu B, czyli właśnie aut miejskich pokroju Fiesty, Clio, Yarisa. Faktem jest, że wiele dzisiejszych aut ma problem z wyciszeniem, gdyż jest to duże pole do szukania oszczędności przy produkcji.
Piekne auto i to pod kazdym wzgledem a cena ? Przegladajac otomoto nie znalazlem auta tej wielkosci w tanszej cenie !!! A Ja juz czekam na nowego C4 z napedem 1,2 136 KM mHEV
Materiały wnętrz po niżej krytyki.Te sugestie powtarzają się od kilku lat .Toyota stacza się po równi pochyłej.
Przy cenie 200 tyś. zł słabo to wygląda.
Toyota wnętrze z tanich plastików za
200 tys. To na pewno gruba przesada 120 to max
Nasz egzemplarz to najwyższa wersja wyposażenia i wariant AWD. Bazowo za wersje Comfort ze słabszym silnikiem 1.8 140KM zapłacimy 144 tyś., co w segmencie hybrydowych miejskich SUVów już nie wygląda tak źle. Przykładowo Hyundai Tucson, Ford Kuga, Honda ZRV wyjściowo będą droższe.
Dramat. Wg mnie najlepsza oferte dzis ma Skoda
Tutaj technologia napędu ma najwięcej do rzeczy. A może inaczej - który japoński model jest (obecnie) najlepiej wykonany ?
Z japońskich aut na pewno będzie to Lexus, przykładowo modele NX i RX z segmentu SUVów. Natomiast w podobnym budżecie do Corolli Cross mamy choćby Hondę ZRV, jak również Mazdę CX-5.
Wybieram Kodiaqa. Dziękuję.
Po test poprzedniego Kodiaqa zapraszam na nasz kanał. Test nowego mamy zaplanowany w niedalekim czasie, więc zachęcam do śledzenia kanału :)
Jeśli w tej wersji brak podbicia z głośników to przy dodaniu gazu w środku nie słychać nic 😂
Zgadzam się, jazda testowa po kilku minutach mnie uświadomiła i podziękowałem
Na szczęście w tym segmencie jest z czego wybierać :)
@@ProjectAutomotiveWideo To może podpowiesz auto z napędem hybrydowym, podwyższone, długość do 4,5 metra, bez DCT, bez DSG z bagażnikiem minimum 400 l?
@@marmie3922 W podobnym budżecie dobrym wyborem będzie Honda ZR-V, która spełnia wszystkie powyższe kryteria. Z innych opcji jest jeszcze Nissan Qashqai e-Power, Renault Arkana e-tech full hybrid oraz nieco droższy Lexus NX 350h.